１０年前のユーノス前夜、数売れなくて安くてロクに儲からない商品を専用度の高いハードウェアを新たに開発してまで出すのはまっぴらご免、それがメーカーのホンネたった。ところが、ロードスターは初代だけで累計４０万台以上も売れた。社内有志団体のクラブ活動から始まった企画にして非常にめでたい話だが、しかし売れたせいで２代目は大変だったらしい。様々な要求が入る。もっとエンジンを大きく。室内を広く。装備を豪華に。現在の開発主査である貴島孝雄さんは、それらのほとんどを侍の気合ではねのけた。もちろん、よくするべきところは徹底してやり直した。安全対策で増えてしまう重量は、これでもかとばかりほかで削った。れっきとたフルチェンジだが、寸法や重量の基本概要は基本的にまったく変えなかった。信念で。クルマのよしあしは、何より作った本人たちに会って話を聞けすぐわかる。その点、当ロードスター開発陣は最高。お仕事ではやっていない。
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